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“佛系”马自达跟中国市场的“同床异梦”
发表时间:2019-02-23

汽势 Auto-First|刘玟

“如果将所有车企比作一个班级,马自达就是那个永远坐在角落里,尝试解出那道被无数学霸放弃的奥数题。只管曾经在考试中,马自达辉煌过一次,在宣布当前不考奥数题后,马自达依然沉迷其中。诚然各方面都不差,却再也不是老师眼中拔尖的那一个。”有人给马自达做了这么一个比喻,汽势 Auto-Firs认为很形象。

在汽车行业,马自达好像是一个特别的存在。有人说这家车企是“技能宅“,是”偏执狂“,“转子发动机”、“创驰蓝天”、“魂动设计”曾为其吸粉无数。

比拟之下,马自达表现的就很“佛系”。2018年马自达在中国市场累计销量27.2万辆,同比下滑12%,且低于2017年跟2016年的销量成绩,最终马自达中国完成全年目标的87.8%。今年1月,据马自达公布数据显示马自达在国内市场仅售出2.28万辆新车,与去年同期比较销量下跌32.7%。其中一汽马自达销量为7016辆,长安马自达销量为1.58万辆,甚至不如日系三强某一车型的单车销量。

近多少年来,日系车企在中国越来越吃香了。即使在车市下行,大环境不好的背景下,丰田、本田、日产2018年在华终端零售销量还纷纷创下新高,辨别为147.4万辆、143.2万辆、156万辆。其中,丰田的同比增幅甚至高达14.3%。